新しいフォーク、そしてコラムカット

お久しぶりです! しばらく更新してませんでしたがちょくちょく乗ってます。 先日実はフォークを交換しました。 ヤフオクで5000円ほどで落札したrockshox - TORA SLでしたが僕のヘビーな乗り方に疲労が見えてきていました。 そして交換後早速のトレイルライド。 こんな自然たっぷりなフィールドで楽しんでました。 そして噂の新しいフォークですが…… この真っ黒の…… 実は僕もメーカーを知らないんですが、某有名なメーカーのOEM製品だとか。お値段送料と100mm→60mmトラベル変更工賃込みで30000円弱でした。 もちろんエアサスで、15mmスルーアクスル仕様です。 ハブも持ち合わせがなかったので、リアハブと併せてhope - pro4にしちゃいました♪ しっかりした作りで、やっぱり9mmQRフォークを削り込んで10mmボルトオンに改造した以前の仕様よりハンドリングがよりリジッドな感じになりました。 やっぱりスルーアクスルすごい。 さあ、そして今日コラムも切ってしまいました。 今までのコラムとスペーサーで5~10gくらいの軽量化になったのかな? スケールが故障して計れませんでした。 こういうチマチマした軽量化で少しでも軽くして体力の衰えをカバーしたいところです。 さて、では早速乗りに行ってきます!

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164bikesからドロッパーポストを外してみた。

こんばんは! 最近更新していませんでしたがその割には朝練とかちょくちょく行ってます。 ね?きれいでしょ? この時期左京区の山の中はずっと雪が積もってるのでひたすらスノーライドです。 さて、そんなトレイルラバーな私ですけども、トレイルライドの必需品、ドロッパーポストを取り外してみました。 この状態から この状態へ。 普通のシートポストです。 ただ、サドルと合わせてものすごい軽量です(笑) ドロッパーポストだと重量2倍。すごい。 ドロッパーポストはその重さと引き替えに自転車から下りずに好きなポジションを作れるのがめちゃくちゃ大きなメリットですが、 普通のシートポストもこれだけ軽いと乗り味が変わってきそうです。 ちなみに164bikesは設計に本当にこだわっていて、高価なドロッパーポストには興味ない、って方にもしっかりトライアルして、しっかり漕いで、ってしてもらえるようになってます。 シートチューブの長さってトライアル系のフレームだと全然足りなくて、どうしてもトライアルorトレイルみたいになっちゃいます。 でも164bikesはそこのところをちゃんと考えて長めに作ってます。 それでいてトライアルでも乗りにくくならないように余計な高さは出してません。 クランクと合わせてちょうど足の長さが確保できるくらいになってます。 超ステキ。 ちなみに今回のシートポスト、Amazonで売られてます。 https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01NAT68GG/ref=ya_aw_oh_bia_dp?ie=UTF8&psc=1 こんな断面でかなり軽量化に気持ち込めてます。 耐久性が心配(笑) というわけで、今度はこの仕様で練習しに行ってきます!!

練習してきました。そしてエアリーク

おはようございます。 昨日は休日だったので練習に行ってきました。 もう秋ですねー。リアタイヤの下にキャベツが落ちてるのも秋だからですね。 最近ぼちぼちコンパウンドでフレーム磨いてます。 ダウンチューブに艶が出てきました。 さてそんな中で山に行きまして練習してたんですが、 後輩のかわもつ君と合流してすぐ、 1m位のステアに挑戦したらサスからシューと音が鳴ってスカスカになりました。 上の6角のパーツの緩みが原因でした。 その後ソロリソロリと気を付けながらうちまで帰り 全部バラしました。 そうするとオイルの汚いこと。かたっぽは乳化してかたっぽは真っ黒。 ま、それだけ乗ってたってことなんでしょうけど。 で、各部様子見てるとこのair piston assemblyらしきパーツの動きがめちゃくちゃ悪くなってました。 ちょっともはや使えないレベル。 グリス塗って誤魔化したんですけどこれはもう取り換えですね。 海外アマゾンで約一万円。 …しょうがないし買おうか。 元々たぶん動き悪かったんですけど、フルボトムしたまま帰ってきたからか 再組み立てするとストローク初期にカンカンカタカタ鳴るようになってしまいました。 どうしようもない…。 トラブル考えるとやっぱりリジッドかなー

普通のMTBフォークにトライアルホイールをつけてみた(続)

どうもこんばんは。 今回の組み換えめちゃくちゃ時間かかりました。 ま、スポークの組み換え自体はすんなりだったんですけどね。 これでクリアランス3mmくらい確保できました。 で、ですね。 実は今回hope pro4 ss/trialsのハブも導入しました。 シングルにして軽量化してトライアルもゴリゴリやりたいなと思ったんです。 で結局こんな感じ。明るいうちに終わらせて外で撮りたかった。 前から順に説明すると、 ①ステムを70mmから90mmx35dに変更 ②フロントホイール変更 ECHOのディスク用シングルウォールに、 ECHOのTRディスクハブ で、特殊なスポーク組 ③フォークの切削作業 ホイール変更に伴うやつですね。 ④チェーンリングを28Tから22Tに変更 ⑤ドロッパーポスト廃止 (とはいいつつもすぐに 付け替えれるように細工してます。) ⑥リアホイール変更 hopeのハブ ECHOのシングルウォールディスクリム 18TのTRIALTECHのスプラインギヤ こんなもんですね。 ホイールも自分で組み上げて振れとりして、なので大変でした。 しかもフロントだけやたら決まらない。 最終的には諦めてボチボチにしときました。 ちょろっと乗った感じなかなか楽しいです。 今後は12Tのギヤとチェーンテンショナーを導入するかもしれません。 昔のジャイアントのSTPを思わせる懐深い完成車に成りました。 はやく乗りに行きたい!! ちなみに今回のリム、あじとさんのセール品で、今ならグリーンが2本で在庫あるようです。 他は一本だけですね。 軽くてなかなか良さそうなのでおすすめです。

普通のMTBフォークにトライアルホイールをつけてみた

みなさんこんにちは 悪巧みをしてますshotaです。 MTBのフォークにトライアル用のハブで組んだホイールをインストールしようとしてます。 ただ、ハブシャフト径10mm フォーククランプ径9mm 当然入らないので、やすりで削りました(笑) 何回も何回も削ってはハメて、ひっくり返して センター出るように気を付けながら。 そして……… 綺麗に嵌まりました。 ほんとギリギリの直径にしたので剛性が上がりそう。 フォークにも良さそうです。 とかのんきに考えてたら スポークがキャリパーに干渉してました。 南無 キャリパーのボルトですね。 ホイール組み直します。 スポークを全部内から出す変態的な組み方になります。乞うご期待

ステムを変えてみました。

ステムを変えてみました。 35d×70mm→90mm BBB製です。 某プロライダーも使用していたと専らの噂です。 確かに強度もあり今まで問題なく使えてたのでMTBトライアルをする方におすすめです、BBB。 僕はもう少しトライアルを頑張りたいので長さを伸ばしてみましたが、 トレイルに重きを置くなら70mmの方が下れるしいいです。 また乗ってみて感想載せますね!

トレイルトライアルのバイクを通勤仕様にしてみた

おはようございます。 最初からショッキングな写真ですが、 リアハブのカセットが割れました。 縦にパッカーンいってます。 というわけで修理に出すので、 彼女用のホイールを移植してきました。 26x2.1でエア圧も4bar入れてるので舗装路も快適で、山でもスピードに乗ります。 彼女の機材ドーピングのためにリムもハブも軽量なものを使ってます。

SHIMANOのスタビライザーを調整してみた。

お久しぶりです。 しばらく忙しくしていてblog書くどころか自転車に乗れさえしてなかったです。 久々に優雅な朝を満喫してるので、以前知った調整のお話を。 僕の乗っている164bikes - TT01 リアメカ、リアディレイラーにはSHIMANOのZEEを使用してます。 チェーン張れる割りに変速も軽くて、新品時性能としてはバッチリだったんですが 最近どうもチェーンの張りが甘くなってきたので 調整方法を調べていました。 このリアメカなんですが、まずはカバーを外すようです。 やり方は簡単、アーレンキーでボルトを外すだけ。 なくさないようにしてくださいね。 カバーを外したら、このネジをちょっとだけ締めてみる。 これでかなりチェーンが緩みにくくなります。 理想はちゃんとしたスパナとかだと思いますが、硬くはないのでラジペンとかでも回せます。 ただこの方法だと遊びは消えないので その場合はグリス変えたり他の方法を試さないといけなさそうです。 誰か知ってたら是非教えてください。

トライアルバイクのブレーキをSHIMANOにしてみた。

どうもこんにちは。shotaです。 ヤフオクでブレーキホースが安いような気がしたのでついでにレバーとキャリパーも買ってブレーキつけちゃいました。 今回はトライアルバイクのフロントです。 リアは以前BR-M785のブレーキに変えて、雨のソフトバイクトライアル以来めちゃくちゃ効いてました。 (その後ローター径を160→140にしてから湿らさないと効かないようになりました。) そして今回はフロント。 これまではシマノのワイヤーディスクを使ってて、効きは全く不安ありませんでした。 がどうもコントロール性が足りないのかなあと思い 今回の交換に至ります。 ほんで今回のフロントブレーキはこれ。 M8000のXTのレバーとキャリパーにXTRのホース。 ちゃんとエア抜きしてないんですがしっかりガッツリ効いてるようです。 またしばらく乗ったら感想書きますね。