六甲山でトレイルトライアルしてきた

みなさんこんにちは。 shotaです。最近よく自転車乗ってます。 そして先日、times car plus で車を借りて いそいそと神戸に向かいました。 今回は神戸の友達、しんりくんと六甲山のトレイルへ。 二人ともトライアルライダーなだけあってひたすら足を着かない。 そして岩の横を通る度に興奮して手で変なジェスチャー。 その様子はこちら↓↓へ!! https://youtu.be/g0KebdxIri4 二人ともトライアルの基礎テクニックは一通りマスターしてるので、MTBでもレベルの高いライドが出来ました。 ただただ楽しかった。 ちなみに新しいグローブはジャストフィット過ぎて、 トライアルな動きしてたら破れました…。 今度はXLを買おうと思います。薄いけどしっかりクッション入ってて使いやすいです! 走行距離は駅近辺の駐車場からこれくらい。 いい具合のボリュームでした。 コースの中腹からは景色も良かったです。 ただ、二人ともテンション上がりすぎて、タイヤ低圧にしてエグいドロップやらなんやらしてたら しんりくんがバーストしかけました(笑) チューブレスで低圧にすると一瞬だけビードが浮いたりしてシーラントごと漏れるみたいです。 未だにトライアル界でクリンチャーが使われる訳ですね。 今回は紅葉もギリギリ見ることができてラッキーでした。 翌日風邪引きかけましたがエアコンつけてポカリがぶ飲みして治しときました。 また山に行きたくなる本当に素敵なライドだった! しんりくんまた行こう!

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普通のMTBフォークにトライアルホイールをつけてみた(続)

どうもこんばんは。 今回の組み換えめちゃくちゃ時間かかりました。 ま、スポークの組み換え自体はすんなりだったんですけどね。 これでクリアランス3mmくらい確保できました。 で、ですね。 実は今回hope pro4 ss/trialsのハブも導入しました。 シングルにして軽量化してトライアルもゴリゴリやりたいなと思ったんです。 で結局こんな感じ。明るいうちに終わらせて外で撮りたかった。 前から順に説明すると、 ①ステムを70mmから90mmx35dに変更 ②フロントホイール変更 ECHOのディスク用シングルウォールに、 ECHOのTRディスクハブ で、特殊なスポーク組 ③フォークの切削作業 ホイール変更に伴うやつですね。 ④チェーンリングを28Tから22Tに変更 ⑤ドロッパーポスト廃止 (とはいいつつもすぐに 付け替えれるように細工してます。) ⑥リアホイール変更 hopeのハブ ECHOのシングルウォールディスクリム 18TのTRIALTECHのスプラインギヤ こんなもんですね。 ホイールも自分で組み上げて振れとりして、なので大変でした。 しかもフロントだけやたら決まらない。 最終的には諦めてボチボチにしときました。 ちょろっと乗った感じなかなか楽しいです。 今後は12Tのギヤとチェーンテンショナーを導入するかもしれません。 昔のジャイアントのSTPを思わせる懐深い完成車に成りました。 はやく乗りに行きたい!! ちなみに今回のリム、あじとさんのセール品で、今ならグリーンが2本で在庫あるようです。 他は一本だけですね。 軽くてなかなか良さそうなのでおすすめです。

普通のMTBフォークにトライアルホイールをつけてみた

みなさんこんにちは 悪巧みをしてますshotaです。 MTBのフォークにトライアル用のハブで組んだホイールをインストールしようとしてます。 ただ、ハブシャフト径10mm フォーククランプ径9mm 当然入らないので、やすりで削りました(笑) 何回も何回も削ってはハメて、ひっくり返して センター出るように気を付けながら。 そして……… 綺麗に嵌まりました。 ほんとギリギリの直径にしたので剛性が上がりそう。 フォークにも良さそうです。 とかのんきに考えてたら スポークがキャリパーに干渉してました。 南無 キャリパーのボルトですね。 ホイール組み直します。 スポークを全部内から出す変態的な組み方になります。乞うご期待

ステムを変えてみました。

ステムを変えてみました。 35d×70mm→90mm BBB製です。 某プロライダーも使用していたと専らの噂です。 確かに強度もあり今まで問題なく使えてたのでMTBトライアルをする方におすすめです、BBB。 僕はもう少しトライアルを頑張りたいので長さを伸ばしてみましたが、 トレイルに重きを置くなら70mmの方が下れるしいいです。 また乗ってみて感想載せますね!

日本でトライアルバイクを買うときにいくらいるか考えてみた。

あ、どうもこんにちは。shotaです。 最近後輩がトライアルバイク(自転車)を買いたいとのことで 一緒にヤフオク漁っているんですが、中々彼の希望通りのものが落札できません。   そこで、ちょっと考えてみたいと思います。 どんな条件ならトライアルを始められるのか。   彼の希望は次の通り ①予算:5万円 ②かっこいいやつ、モサくないやつ ③ダメージ少な目   ②、③は市場に出てくるかどうかの問題なので置いといてですね、 今回はこの予算について考えたいと思います。   ここ半月ほどヤフオクで5万円以下の完成車を見つけては彼に送り付けているんですが MONTY221PRは7万円台 NEON WING20 は5万5千円だったかな? 今回の予算を上回ってしまって手が出せません。   少し前までなら5万円で十分買えてた印象だったので僕は意外だったんですが なぜ高くなったのか、調べてたらなんとなくわかった気がします。   まずGOLDRUSH あじと さんとこの通販車両 http://www.goldrush.shop/shopbrand/ct305/page1/price/ 58000円~ですね。 https://www.youtube.com/watch?v=wd8PLs3ZxLs   次に初心者用のエントリーバイクとして有名なクロスフィールドさんのオリオン http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/toraiaru.htm (真ん中よりちょい上あたり) 72000円~です。 https://www.youtube.com/playlist?list=PLpdMvght1ye7WwhQqEAfZdk8Gyx9m9Xh8   ヤフオクで完成車を買う人って、 ①しばらくトライアルから遠ざかっていた玄人さん ②これから始めたい初心者さん の2パターンに大別されると思うんですが、 その2パターンともまずはショップのHPで新車価格を調べると思います。 で、「高ぇ」ってなって中古市場に流れてくるのかなと思います。   で、①②で若干想定価格が変わってきます。 ①玄人 たぶんSAW20(http://www016.upp.so-net.ne.jp/ktcycle/saw20red.html)これくらい以上のスペックを想定します。 ②初心者 最も価格の低いフルマークスの5万円後半~6万円前半を想定します。   ということは、ヤフオクでの最低価格でもこれくらいの水準は行くのかなと思います。 もちろんフルマークスの中古車ならもう少し低くなるとは思うんですが、 競技専用車的なスタンスをとる車両は5.5万円~が妥当な価格になってくるのかなと思います。 (玄人さんが価格競争に参加すると値段が跳ね上がる可能性があります。)     … Continue reading 日本でトライアルバイクを買うときにいくらいるか考えてみた。

Trials practice in Kameoka Trial Land

https://www.youtube.com/watch?v=GxVwU8loKqs&t=6s   Went "Kameoka Trial Land," which is one of the most famous trials parks in Japan. With alietty, he is very young and has future of doing trials! We practiced wheelie jump, anyway. At last he managed to jump up a staircase with wheelie jump. It was good day.   結構前にはなるんですが、アリエッティと亀岡トライアルランドに行きました。 行き当たりばったりに練習してたつもりだったんですが、 主にウィリージャンプになってますね(笑) でもその中でも短い助走からするのとか長い助走で飛ぶのとか … Continue reading Trials practice in Kameoka Trial Land